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2025年04月04日
近日，貴州省建筑業(yè)協(xié)會發(fā)布2023年度貴州省“黃果樹杯”優(yōu)質(zhì)工程評選結果，集團公司參建的貴州省仁懷至遵義高速公路11標和承建的貴金高速公路金烽烏江大橋榮獲2023年度貴州省“黃果樹杯”優(yōu)質(zhì)工程。
“黃果樹杯”是貴州省建設工程施工質(zhì)量領域的最高榮譽獎，獲獎工程施工質(zhì)量達到全省乃至國內(nèi)一流水平。
仁遵高速
集團公司承建的仁遵11標全長6.37公里，施工過程中，項目狠抓工程質(zhì)量，積極采用泥漿砂石分離器、液壓棧橋、護欄臺車、污水處理系統(tǒng)、數(shù)控鋼筋加工設備等新設備，實現(xiàn)改進伸縮縫定位、負彎矩整束張拉、隧道排水溝施工工藝改進、拼寬橋施工工藝改進等新工藝創(chuàng)新，解決了施工過程質(zhì)量問題，提高了項目工程質(zhì)量。
桃溪互通入口
在小半徑曲線橋上采用拖拉滑移安裝鋼箱梁工藝，提高了鋼箱梁安裝質(zhì)量、不僅縮短整體作業(yè)時間，也節(jié)省了占用車道時間，解決跨高速公路施工困難問題。
桃溪互通B匝道邊坡
同時，項目堅持綠色發(fā)展理念，高標準嚴要求控制開挖坡率，邊坡綠化實行動態(tài)調(diào)整防護，開挖一級、驗收一級、防護一級、綠化一級，采取灑水、施肥養(yǎng)護、補種樹苗，堅定走生態(tài)優(yōu)先綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路。
金烽烏江大橋
集團公司承建的金烽烏江大橋是貴金高速公路的控制性工程，主跨為650米鋼桁梁懸索橋，全長為1473.5米。
大橋施工過程中推廣應用了建筑業(yè)十項新技術中的地基基礎和地下空間工程技術、混凝土技術、鋼筋及預應力技術、模板及腳手架技術、鋼結構技術、綠色施工技術、抗震、加固與改造技術、信息化應用技術等8項技術30個子項。
項目采用大體積混凝土智能溫控技術，實現(xiàn)12萬方錨碇大體積混凝土無溫度裂縫；采用BIM技術，實現(xiàn)錨碇預應力管道定位精準控制，全橋292根管道精度達到2mm以內(nèi)；首次在山區(qū)鋼桁梁橋位拼裝場采用無連續(xù)匹配施工，利用三維數(shù)字掃描、虛擬預拼裝等技術，研發(fā)了山區(qū)鋼桁梁無預拼獨立節(jié)段拼裝技術，實現(xiàn)55個節(jié)段拼裝誤差2mm、63萬套螺栓零擴孔的高精度合龍；采用基于數(shù)字仿真的鋼桁梁節(jié)段剛接施工技術，鋼桁梁成橋線形誤差在2厘米之內(nèi)；通過自主研發(fā)的基于北斗系統(tǒng)的智能化纜索吊裝控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了102個吊裝單元安全、高效、精準就位；首次提出了基于預頂拉的山區(qū)大跨徑懸索橋高效合龍施工方法，解決了山區(qū)懸索橋端節(jié)段無應力安裝等諸多難題。
項目獲授權發(fā)明專利4項、實用新型專利16項；榮獲省部級工法4項；發(fā)表學術論文4篇；地方行業(yè)指南1項，還榮獲“貴州省建設工程綠色施工示范工程”稱號、中國鋼結構金獎、貴州省BIM大賽一等獎、優(yōu)秀焊接工程一等獎。
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