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10月12日，貴平路面1標二工區(qū)2#場站順利通過驗收，為項目后續(xù)實體工程施工奠定了基礎(chǔ)。

貴平路面1標二工區(qū)2#場站

本次驗收組由項目公司、總監(jiān)辦、中心試驗室和駐地辦等單位組成。驗收組從場站標準化建設(shè)、功能區(qū)劃分、安全防護、儀器設(shè)備檢定校準和信息化建設(shè)等方面對場站建設(shè)情況進行了詳細檢查，認為二工區(qū)2#場站符合標準化建設(shè)要求，一致通過驗收。

貴平路面1標二工區(qū)2#場站位于貴平高速主線K20處洗馬停車區(qū)右幅(場平)區(qū)域內(nèi)，總占地面積約22.5畝，含一套4000型瀝青拌合站、800型基層拌合站等配套設(shè)施。場站建設(shè)期間，貴平路面1標按照“按圖施工、動態(tài)優(yōu)化”的管理思路，以“領(lǐng)導(dǎo)帶班+黨員旁站”的雙監(jiān)督機制，做到全過程指導(dǎo)、全環(huán)節(jié)跟進，多措并舉保障建設(shè)進度、質(zhì)量和安全環(huán)保要求，做到一次成型、一次成優(yōu)。

10月14日，河荔T1標德勝樞紐互通D匝道鋼箱梁順利吊裝完成。至此，河荔T1標所有跨路段鋼箱梁吊裝全部完成。

建設(shè)中的德勝互通

德勝樞紐互通D匝道橋鋼箱梁主梁采用單箱雙室箱梁，為跨度48米的簡支梁橋，分為A-E共5個節(jié)段，最大墩身高度8.5米，橋面寬度10.5米，采用鋼管支架+吊車吊裝施工。施工過程中，面對交通組織復(fù)雜、施工干擾大、安全風(fēng)險高、協(xié)調(diào)難度大等諸多難題，項目部始終以精細化管理為抓手，多次組織召開專題會研究施工作業(yè)計劃，統(tǒng)籌安排施工組織、工期安排、技術(shù)交底、安全措施、機械進場等事項，并積極協(xié)調(diào)多方，全力保障施工安全和工程進度。

?10月13日，河荔T1標項目主線工程最后一段路基成功交驗。

彎沉檢測

為確保交驗工作順利完成，河荔T1標項目經(jīng)理部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，組織“黨員先鋒隊”和“青年突擊隊”帶頭蹲守現(xiàn)場，嚴格按照標準化作業(yè)流程組織施工，認真開展安全技術(shù)交底，嚴格把控人員、檢測設(shè)備、檢測細節(jié)等各環(huán)節(jié)，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計標準。經(jīng)檢測，河荔T1標最后一段主線路基工程各項指標均符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范，順利完成交驗。至此，項目主線路基、隧道工程及橋梁下部結(jié)構(gòu)交驗工作全面完成。